Менеджмент. 23 вариант. Итоговый.

Продавец Продано Возвратов Отзывы
STUDENTPRO 1 0
0
0
717.00
Описание
ЗАДАНИЕ 1
Крупная фирма по продажам макаронных изделий планирует выход на рынок нового региона и рассматривает варианты организации работы в логистическом парке около столицы. Цель фирмы – минимизировать расходы на организацию поставок.
Макароны закупаются в среднем по цене 5,3 тыс. руб. за коробку, но при разовых закупках свыше 300 коробок предоставляется скидка 5%.
В одной коробке 45 пачек макарон.
Фирма ожидает спрос на макароны в количестве 25 тысяч пачек в месяц.
Затраты на оформление заказа и доставку определяются в основном арендой большегруза и составляют 40 тыс. руб. за одну партию.
Заказ доставляется примерно за 4 дней.
Логистический парк предлагает оплачивать хранение товара одним из двух способов:
1) по текущим потребностям – по 100 рублей ежедневно за каждый хранящийся в течение дня коробку;
2) постоянной арендой – по 5200 рублей ежемесячно за квадратный метр склада.
На каждом квадратном метре склада можно разместить 5 коробок с макаронами.
Задание
1. Записать условие задачи со своими конкретными данными.
2. Выписать основные параметры, необходимые для анализа системы управления запасами, и привести их к одним единицам измерения.
3. Решить задачу и дать четкие ответы на все вопросы (см. ниже).
4. Записать четкое управленческое решение для всех рассматриваемых ситуаций.
5. Записать наилучшее итоговое решение с учетом всех имеющихся возможностей.
6. Объяснить, почему необходимо пользоваться скидкой или почему нужно отказаться от нее.
7. Объяснить, почему выбран соответствующий вариант оплаты за хранения товара. Почему один вариант лучше другого.
Вопросы
– Сколько коробок с макаронами необходимо заказывать в одной партии
– Сколько заказов в квартал будет сделано
– Какой интервал времени (в днях) будет между заказами
– При каком количестве оставшихся коробок надо делать очередной заказ
– Если выбирается вариант постоянной аренды, какова площадь арендуемого склада
– Каковы минимальные суммарные затраты на закупку, доставку и хранение макаронных изделий
– Каковы затраты по каждой статье расходов при оптимальном плане поставок
Замечания
1. Для ответа на вопросы удобнее будет рассмотреть по отдельности ситуации:
Без скидки при оплате склада по потребностям Со скидкой при оплате склада по потребностям
Без скидки при постоянной аренде склада Со скидкой при постоянной аренде склада

2. Товар лучше считать в коробках.
3. Время лучше считать в месяцах.
4. За отчетный период лучше взять квартал
4. Считать, что:
– в неделе 7 дней;
– в месяце 30 дней;
– в квартале 91 день, 13 недель, 3 месяца;
– в году 365 дней, 4 квартала, 12 месяцев, 52 недели.
ЗАДАНИЕ 2
Вам на фирму необходимо приобрести 20 одинаковых ноутбуков для выездных командировок.
Руководство ограничило общий бюджет покупки в Rmax рублей. Системные администраторы не советуют покупать ноутбуки дешевле чем за Rmin рублей за штуку.
Вам нужно выбрать и обосновать выбор конкретной модели ноутбуков. Важнейших критериев для выбора три:
• стоимость;
• объем оперативной памяти;
• размер диагонали экрана.
Задание
1. Выберите на собственный вкус 5 возможных реальных вариантов ноутбуков на сайте одного любого крупного поставщика техники в Вашем городе (или в ближайшем крупном городе), удовлетворяющих условиям на финансовые ограничения (Таблица 1 по вариантам). Сделайте скриншоты предложений, содержащие необходимые характеристики, и вставьте их в приложение к работе.
2. Составьте таблицу показателей выбранных вариантов (с указанием конкретных ноутбуков) в следующем виде:

3. Определите, используя метод Саати, лучший вариант ноутбука.
4. При проведении сравнений критериев и ноутбуков обоснуйте согласованность сравнений.
5. Запишите рекомендованное управленческое решение.
6. * Проверьте свои варианты на доминирование по Парето. Выделите из них Парето оптимальные.
ЗАДАНИЕ 3
Ситуация
Региональный перевозчик ООО «Паровозик из Ромашкино» рассматривает три возможных варианта развития бизнеса на следующий календарный год:
1) Инвестиционный. При этом нуж
Дополнительное описание
ЗАДАНИЕ 3
Ситуация
Региональный перевозчик ООО «Паровозик из Ромашкино» рассматривает три возможных варианта развития бизнеса на следующий календарный год:
1) Инвестиционный. При этом нужно будет вложить в рекламу 100 млн. руб. и поменять автотехнику на новую за 410 млн. руб.
2) Рекламный. При этом планируются только вложения только в рекламу в размере 100 млн. руб.
3) Пассивный. При этом дополнительных затрат не планируется.
Во втором и третьем случаях необходимо осуществлять текущий ремонт автотранспорта на 50 млн. руб.
Во всех случаях затраты на горюче-смазочные материалы составляют 270 млн. руб.
Доходы регионального перевозчика зависят в основном от варианта действия федерального конкурента: АО «ГазНефть-Пасажироперевозки», для которого можно выделить четыре принципиальных возможности:
1) Комплексная деятельность в Ромашкинском регионе. Тогда доходы ООО «Паровозик из Ромашкино» будут равны:
• 620 млн. руб. при инвестициях в технику и рекламу;
• 620/2 млн. руб. при вкладе только в рекламу;
• 620/4 млн. руб. при пассивной стратегии.
2) Осуществление только крупных региональных перевозок. Тогда:
• при новой автотехнике ООО «Паровозик из Ромашкино» сможет достойно конкурировать и получит доход 880 млн. руб.;
• без новой техники доходы будут в четыре раза меньше: 880/4 .
3) Транспортные услуги только частным клиентам. Тогда ООО «Паровозик из Ромашкино» получит доход:
• 1050 при вкладах в рекламу;
• втрое меньший доход 1050/3 при отказе от вклада в рекламу.
4. Отказ от деятельности в Ромашкинском регионе.
Тогда доходы ООО «Паровозик из Ромашкино» будут равны 1130 млн. руб. вне зависимости от его стратегии. Вероятности действий федерального перевозчика примерно известны и равны:
• Комплексная деятельность в Ромашкинском регионе – 5%;
• Осуществление только крупных региональных перевозок – 25%;
• Транспортные услуги только частным клиентам – 40%;
• Отказ от деятельности в Ромашкинском регионе – 30%.
Бизнес АО «ГазНефть-Пасажироперевозки» настолько велик, а его решения настолько централизованы, что могут рассматриваться независимыми от действий регионального перевозчика.